THOMAS MOSER. Director general al Companiei „Danube Logistics”

În decembrie 2004, „Danube Logistics SRL” împreună cu „Bemol Retail SRL” şi „Bemol Refinery SRL” a semnat acordul privind finalizarea lucrărilor de construcţie a Terminalului petrolier de la Giurgiuleşti, construcţia unui port naval şi de pasageri şi a unei rafinării, precum şi crearea unei reţele de 50 de staţii PECO. Acordul de investiţii a fost evaluat la 250 milioane de dolari.

Cele trei companii sunt filiale ale „EusEur Holding BV”, companie olandeză profilată pe investiţii în sectorul energetic din ţările Europei de Sud-Est. Companiile „Bemol” aparţin îi întregime „EasEur Holdong BV”, în timp ce „Danube Logistics SRL” are doi acţionari – „EasEur Holding” BV şi BERD.

În octombrie 2006, cu un an înainte de termen, au fost finalizate lucrările de construcţie a terminalului petrolier. „Danube Logistics SRL” şi „Bemol Retail SRL” au investit până la această dată 27 milioane de dolari în construcţia terminalului petrolier şi a reţelei de benzinării.

Thomas Moser este directorul general al „Danube Logistics”, companie ce are misiunea de a deschide Moldovei calea spre mare. Astfel, ţara noastră, vorba premierului moldovean, îşi realizează „visul de aur” – cel de a avea ieşire la Marea Neagră.

După semnarea, în decembrie 2004, a acordului cu trei companii din Azerbaidjan, acesta este cel mai important şi cel mai mare proiect din ultimii ani ca valoare a investiţiilor realizate vreodată în Republica Moldova. La momentul semnării acordului, pe post de vicepreşedinte al „Azpetrol”, Thomas Moser era persoana care a condus negocierile cu Guvernul Moldovei şi BERD. Nu este omul care să cedeze, chiar şi în clipele cele mai grele. Reluarea lucrărilor de construcţie a terminalului de la Giurgiuleşti, îngheţate de mai bine de cinci ani, părea mai curând o aventură. Din cauza stopării, în câteva reprize, a proiectului, au fost „îngheţate” 15,3 milioane de dolari, acordate de către Banca Europeană de Reconstrucţie şi Dezvoltare, iar numeroasele încercări de a găsi un investitor au eşuat rând pe rând.

După vizita la Baku, în toamna anului 2004, a preşedintelui V. Voronin, lucrurile încep să se mişte din punctul mort şi, în mai puţin de două luni, un record nesperat, este semnat acordul cu Grupul „Azpetrol”. O companie despre care reprezentantul BERD, Volker Recker, a declarat că are o reputaţie foarte bună pe piaţă. „BERD doreşte ca acest proiect să devină un mare succes”, a mai spus el.

La sfârşitul anului 2005, companiile din Azerbaidjan subsidiare Grupului „Azpetrol International Holding” au fost expropriate de către guvernul acestei ţări. Rezistă atacurilor, pe care le consideră nefondate, în pofida pierderilor financiare substanţiale cauzate ca urmare a sistării operaţiunilor din Azerbaidjan. În iunie 2006, „EasEur Holding BV” cumpără acţiunile „Azpetrol SRL”, „Azertrans SRL” şi „Azpetrol Refinery SRL” şi declară că este decisă să continue programele de investiţii ale companiilor azere. Ulterior, cele trei filiale au fost redenumite „Bemol Retail SRL”, „Danube Logistics SRL” şi „Bemol Refinery SRL”. Director general al acestor trei companii este Thomas Moser.

În luna octombrie, lucrările de construcţie a terminalului pe Dunăre au fost finalizate. „Este pentru prima dată când Republica Moldova are acces direct la pieţele internaţionale de energie”, a declarat Thomas Moser.

„Danube Logistics” intenţionează să înceapă în anul 2007 construcţia unor terminale pentru mărfuri şi pasageri. Deja există mai multe oferte din exterior pentru utilizarea portului în acest scop. Până în 2010, cu doi ani înainte de termenul stabilit în acordul semnat cu Guvernul R. Moldova, ar putea fi încheiată şi construcţia unei rafinării.

Sus ↑