Plăcerea de a accelera

„BMW” se află pe locul 2 în clasamentul automobilelor, unde a concurat cu alte 64 mărci auto.

Grupul BMW este unul dintre cei mai de succes producători de maşini din lume, deşi nu e şi cel mai mare. Marca şi emblema BMW sunt bine cunoscute aproape oriunde. În prezent, compania este o adevărată corporaţie transnaţională.

Povestea a început cu aproape trei sferturi de veac în urmă, în 1916, dar nu cu maşini sau motociclete, ci cu motoare de avioane. Acestea sunt originile emblemei faimoase în întreaga lume, reprezentând o elice ce se învârte pe un cer albastru.

Compania iniţială, “Bayerische Flugzeugwerke” AG (Industria Bavareză de Avioane) a fost înfiinţată în Munchen de Franz-Josef Popp şi Max Friz. Popp era director general, iar Friz era proiectant-şef. Doi ani mai târziu, denumirea companiei s-a schimbat în “Bayerische Motoren Werke” AG (Industria Bavareză de Automobile) de unde derivă, de fapt, şi iniţialele BMW.

Primele produse realizate de BMW au fost motoarele de avioane cu 6 cilindri, proiectate de Friz. Acestea s-au dezvoltat ulterior în motoare cu 12 cilindri V12, care s-au bucurat de o performanţă si fiabilitate răsunatoare. În 1919, recordul mondial de altitudine a fost atins cu un avion cu motor BMW. Tot motoare BMW s-au folosit şi pentru cursele aeriene dintre Europa şi Persia (Iranul de astăzi), în 1924, şi Africa de Sud, în 1926. Acest motor a fost predecesorul clar al modelelor de astăzi, având doi cilindri opuşi într-un cadru de tuburi gemene.

BMW a produs primele motociclete din lume cu chiulasa din aliaj uşor, proiectate de Rudolf Schieicher. Şase ani mai târziu, de la acest tip de motociclete s-a ajuns la realizarea unei maşini de curse care a doborât recordul mondial de viteză. Intrarea grupului BMW în producţie s-a produs în 1928, când BMW a preluat o altă companie germană, “Fahrszenwerk Eisenach”, care intrase în serioase probleme financiare şi care construise maşini încă din 1896. În momentul preluării acestei companii, principalul produs realizat de BMW era o maşină mică britanică - Austin 7, realizată sub licenţă. Din punct de vedere al performanţelor, această maşină s-a bucurat de un adevărat succes. Mai mult chiar, succesul repurtat în vânzări a permis grupului BMW să supravieţuiască crizei mondiale ce a urmat căderii bursei de pe Wall Street din octombrie 1929. Lansarea primului model complet nou al BMW s-a produs în 1933, o dată cu realizarea primului model cu şase cilindri 303, conceput pentru amatorii de viteză, eleganţă şi prestigiu de la o maşină mică şi economică. Succesul modelului 303 a determinat introducerea rapidă a unei întregi serii de modele 319, 320, 328 şi 329. Modelul 328 cu două locuri a fost cea mai cautată maşină sport din acele timpuri, iar astăzi acesta constituie o piesă foarte populară între colecţionari.

Cel de-al doilea război mondial a determinat oprirea producţiei de maşini, motiv pentru care uzina din München s-a axat pe producerea de motoare de avioane, inclusiv a primului motor cu reacţie din lume. Prima maşină realizată după război nu s-a bucurat de succes. Este vorba despre modelul 501, lansat în 1951. Atât linia, cât şi tehnologia acestui model, erau extrem de conservatoare. În 1959, BMW a fost în pericol de a fi preluat de Daimler Benz. În cele din urmă, preluarea a eşuat. Un pachet de 65% din acţiuni a fost preluat de Dr. Herbert Quandt, principalul responsabil de schimbarea situaţiei financiare a companiei. Dr. Quandt a avut o influenţă aparte asupra politicii de produs o dată cu lansarea modelului de dimensiuni medii BMW 1500 în 1961, care a devenit unul dintre cele mai bine vândute. Vânzările modelului 1500 şi ale versiunii 1800 cu motor de capacitate mai mare au determinat obţinerea unei cifre de afaceri din vânzări de 1 miliard de mărci germane. În anii 1960, BMW şi-a dezvoltat o strategie de piaţă de tip „nişă”, având drept scop completarea unei mici lacune a pieţei. Segmentul de piaţă atacat de BMW a fost spaţiul creat între maşina de familie pentru masele largi de populaţie şi maşina foarte mare, foarte scumpă pentru oficiali. Gama modernă a produselor BMW de calitate superioară, formată din maşini puternice şi bine dotate, berline, break, sport şi utilitare, se încadrează perfect şi în care fiecare produs aduce o serie de inovaţii.

BMW ÎN MOLDOVA
“Auto Space” SRL, importatorul general BMW Group în Republica Moldova, lucrează pe piaţa automobilistică de la 29 ianuarie 1997. Centrul funcţionează după standardele mondiale BMW – după principiul “trei S” (sale, service, spare). Sub un singur acoperiş sunt amplasate showroom-ul (sala de expoziţie a salonului), Centrul tehnic de întreţinere şi Centrul de vânzare a pieselor şi accesoriilor originale.